10.2019 瑞士 十月金秋行程花費規劃總整理

瑞士行程總覽

　瑞士的自然風景在歐洲算是數一數二，所以在規劃行程的時候以湖景或是山景為主，最後總共有3個山區健行、3個纜車上山、1趟山區火車、超過10座湖泊，這一篇就是要分享關於這一趟瑞士之旅的行程、花費還有一些瑞士基本資訊給大家啦，在瑞士的每一天都被瑞士的魅力驚豔，如果不計瑞士驚人的物價的話，真的是個很適合旅遊的地方。

瑞士的金秋十月遊記整理🇨🇭🇨🇭🇨🇭🇨🇭

1.1日內瓦地區｜讓人想要在湖畔待一輩子的日內瓦湖
1.2日內瓦地區｜初秋的拉沃葡萄田健行
2.1策馬特地區｜從策馬特到利菲爾湖的走到死紀錄
2.2策馬特地區｜山城策馬特的日出與日暮
3.1策馬特地區｜掉進金色秋日的策馬特五湖健行
4.1少女峰地區｜雪朗峰必經之路－勞特布魯嫩與穆倫
4.2少女峰地區｜雪朗峰上望群山，艾格、僧侶、少女峰
5.1少女峰地區｜揹著一顆愛心的純淨布里恩茲湖
5.2少女峰地區｜少女峰下的仙境－格林德瓦與菲斯特
5.3少女峰地區｜老少咸宜健行路線－巴赫阿爾卑湖
6.1萊茵河地區｜修道院起家的聖加侖
6.2萊茵河地區｜出乎意料美麗的萊茵河畔施泰恩小鎮
6.3萊茵河地區｜水聲隆隆如世界崩塌的萊茵瀑布
7.1琉森地區｜石丹峰獨一無二的雙層敞篷纜車
7.2琉森地區｜山湖環繞的瑞吉山
7.3琉森地區｜一小時的琉森之旅
8.1伯尼那列車｜穿梭金秋伯尼那列車(庫爾－提拉諾)
8.2伯尼那列車｜穿梭金秋伯尼那列車(提拉諾－聖莫里茨)

瑞士花費分析

　瑞士雖然漂亮但是高昂的物價很容易讓人卻步，所以在安排行程的時候就會特別精打細算，除了必要花費以外其他能省則省，尤其在飲食上面Hao簡直是省到淋漓盡致，我們在出發錢就買了一堆食物(麵包、零食、堅果等等)當作白天的事物，晚上則是都回到住宿的地方煮泡麵來吃，最後在飲食上面幾乎沒花到什麼錢，只佔了總花費的6.6%，但即使是這樣，瑞士8天的總花費還是高達€722，平均一天€90左右，燒錢燒到不行。

　交通

　能節省的地方有限，因為瑞士的行程都是大自然路線，行程的順暢度非常吃天氣，我們為了保有行程的高自由度，選擇的是價錢非常貴的Swiss Travel Pass(8 Days)，另外為了伯尼那景觀公車(Bernina Express Bus)還付了14 CHF的訂位費，不過最後因為臨時改變行程並沒有去搭，花的有點冤枉的小錢。

　由於我是從德國搭乘Flixbus前往瑞士，從日內瓦進、蘇黎世出，如果不算這筆金額的話總花費在€690，如果是從台灣飛來瑞士玩可以用€690+機票錢來預估總花費。

　住宿

　住宿能節省的地方也很有限，因為瑞士的住宿就是蠻貴的，我們即使幾乎都是選擇Hostel，最後平均每晚還是要€31左右，另外因為Swiss Travel Pass我們可以在瑞士自由移動，所以我們不管住在哪裡，都可以依照天氣狀況來調整行程，所以我們選擇住在比較大的地方，選擇也會比較多，像是在少女峰地區我們就選擇住在交通樞紐的茵特拉肯(Interlaken)而不是大家推崇的仙氣小鎮格林德瓦(Grindelwald)。

　食物

　食物是最能節省的地方，因為瑞士的食物真的是貴到逆天的程度，歐洲到處都看得到的Kebab在這邊一個要價將近€10，在德國都可以坐下來吃餐飯了，更不用說德國的Kebab一個只要€3-€4的佛心價格，相比之下要我們怎麼吃得下瑞士的食物。

　所以這一趟我們就是自備食物跟泡麵，只有在搭乘伯尼那列車(Bernina Express)到義大利的時候才吃了一餐披薩，要不然瑞士每餐都€20起跳真的是光吃飯就會破產，其餘的食物的花費幾乎都是花在咖啡上面。

　在瑞士如果要自己煮也可以省錢，超市雖然跟歐洲其他國家比起來價位還是尊爵不凡，但是跟餐廳比已經是很便宜了，但是在訂住宿的時候就要確定有廚房可以煮飯，我們這一趟鎖住到的Hostel全部沒有廚房，頂多有一個微波爐可以讓住客微波食物而已。

　玩樂

　玩樂雖然看起來在行程中只佔了3.5%，但實際上是因為許多玩樂的成本都被包含在Swiss Travel Pass裡面了，例如瑞吉山(Rigi)、石丹峰(Stanserhorn)等纜車都可以用Swiss Travel Pass免費搭乘、另外我們的行程中的超多段遊船也全部包含在內、連景點像是聖加侖修道院(Fürstabtei Sankt Gallen)也可以憑Swiss Travel Pass免費入場，所以其實把Swiss Travel Pass對玩樂方面也是居功至偉，把成本全部歸入交通是有點高估了交通的花費、低估了玩樂的花費。

交通

　瑞士的大眾運輸非常發達，幾乎全部的景點都可以使用大眾運輸到達，反而是自駕有些景點(例如無車山城策馬特)會到不了，所以我覺得交通還是大眾運輸最方便，但是瑞士的火車票貴到讓人吐血的程度，所以除非家裡挖金礦，要不然一定要考慮瑞士出個各種交通票券，其中最受歡迎的就是Swiss Travel Pass以及Half Fare Card(半價卡)兩種，另外雖然還有各區域出的區域性通票，但因為範圍比較侷限就不在這裡的討論範圍。

　出發瑞士前一定要將行程精打細算，行程排好後可以使用瑞士國鐵(SBB)的網站查到瑞士各種交通工具(纜車、巴士、火車、船等等)的票價，這邊列出這趟旅程如果不使用票券的便宜車票(Saver Price)、使用Half Fare Card(Half)、使用Swiss Travel Pass(Swiss Pass)的交通工具花費明細，可以發現使用Swiss Travel Pass的價格很明顯的低過其他2種方案。

　不過Swiss Travel Pass跟Half Fare Card其實各有優缺點，Swiss Travel Pass有販售3天、4天、8天、15天等不同選擇，Half Fare Card則固定是30天的使用期限，Hao的行程之所以會讓Swiss Travel Pass看起來這麼划算，是因為Swiss Travel Pass有非常高的自由度，即使我單天搭車搭很遠也沒關係，像是D4、D6都是這樣的狀況，因為天氣的關係我們跑到比較遠的地方一日遊，但若是使用Half Fare Card的話就會感到肉痛，一般來說，Swiss Travel Pass越長天數的平均每日票價越便宜，所以如果待超過8天以上，即使不用很精算我也會建議購買Swiss Travel Pass。

　但是Swiss Travel Pass比較麻煩的地方是天數是固定的，如果第一天跟最後一天都會需要用到可以移動的交通票券就會不好安排，例如想要玩10天的旅客就會有點麻煩，但是在這種狀況下還是有一些方法可以解決，第一種是可以購買Swiss Travel Pass Flex，可以在一個月內自己選擇天數(可不連續)；第二種是可以額外購買Saver Day Pass，也就是一日的交通通票(也包含一些纜車)，最便宜一天大約是50 CHF左右(若持有半價卡最便宜是29 CHF)，但因為Saver Day Pass是浮動票價，如果不提早買會非常貴，若是這兩種方法都不適用的話還是要依照行程安排的實際情況來考慮解決方案，我第一次去瑞士的時候待大約13天，是直接買15天的Swiss Travel Pass。

　我這次選擇的Swiss Travel Pass(8 Days)官網價位是418 CHF，不過我是透過KLOOK的網站購票，實際支付金額是€384左右，比官網購買的價錢便宜了大概3%-4%不無小補，如果有遇到KLOOK的促銷的話還可以更便宜，很推薦透過KLOOK定Swiss Travel Pass，買了之後馬上就收到電子的PDF檔，只需要在被查票的時候出示PDF檔上的QR code就好，非常方便。

住宿

　瑞士還是有比較便宜的住宿，所以在尋找的時候一定要認真比價，Airbnb、Hotel、Hostel等等都要找過一輪，有時候還是可以挖到寶，如果有Swiss Travel Pass的話各大城市的當地交通工具也都可以搭乘，所以在選擇地點的時候只要旁邊有公車站、地鐵站都不算太差，另外如果要自己煮飯的話一定要先確認有沒有可以開火的廚房。

簽證(持中華民國護照)

　瑞士雖然不是歐盟國，但是卻是申根國，所以台灣護照不需要申請簽證即可免簽前往(90天)，但要特別注意因為不是歐盟國的關係，瑞士的退稅一定要在瑞士完成所有手續，一旦離開瑞士，退稅單就會成為一張廢紙。

氣候

　瑞士不管是冬天還是夏天，因為有很多高山的關係，都需要攜帶外套，但用途不太一樣，冬天的外套主要拿來禦寒，夏天的外套主要拿來防曬，雪山上的太陽超級毒辣，如果沒做好防曬措施，一天下來很容易整個人黑一圈。

插座

　一般的歐洲雙圓頭插座。

英文程度

　瑞士有著多官方語言，其中大約7成是德語區、2成是法語區、不到1成是義語區，有些人可能會想瑞士人都會說德文、法文、義大利文，但實際上的情況是德語區的人幾乎都不會說法文，法語區的人也不會去學德文，所以即使是瑞士本國人在溝通都很有可能需要用英文，所以瑞士人都蠻願意講英文的，不會像是德國、法國很多人雖然會講但是一臉不屑講的樣子，對觀光客來說是蠻友善的。

網路

　瑞士不是歐盟國，也沒有參與歐盟統一網路費率的計畫，所以有些電信的漫遊方案是不包含瑞士的，所以如果是事先購買的上網網卡一定要注意是否有包含瑞士在內，以免中了網路陷阱，買了一張不能上網的廢sim卡或是把原本儲值在sim卡裡的錢像是丟到水溝一樣浪費掉。

貨幣與物價

　瑞士的官方貨幣是瑞士法郎(Swiss franc；CHF)，與台幣大約是CHF:TWD=1:30或是1:31，對歐元大約是CHF:EUR=1:0.9，至於物價的部份在歐洲可以說是鄰國難以望其項背的程度，以北端城市巴塞爾(Basel)為例，因為巴塞爾位於法、德、瑞三國交界處，許多瑞士人都會到物價僅有瑞士一半甚至不到一半的德國大採購，就可以知道瑞士的物價即使是歐洲人都覺得瘋狂到不行，所以在瑞士如果不特意省錢的話，真的是去大撒幣的。

飲食

　如上所說，瑞士的三大語區分別是德語、法語、義語，在文化上各語區就跟該國家相似，所以瑞士的食物基本上跟這幾個國家大同小異，差別就在於售價在瑞士就是其他國家直接2倍吧，所以與其在瑞士吃，不如去德國的時候吃德式料理、去法國的時候吃法國料理、去義大利的時候吃義大利料理比較實際，在瑞士還是乖乖省錢就好。

　但瑞士當然也有一些引以為傲的食物，其中最有名的就是鍋物系列中的起司鍋(fondue au fromage)，起司鍋是用融化的混合起司加入白酒或烈酒一起煮出來的沾醬，一般拿來沾麵包、馬鈴薯、小黃瓜等食材，但因為其中酒的分量蠻驚人的，很像是廚師失手把酒精直接倒到鍋子裡面的感覺，我大約8成的朋友(包含我自己)都不喜歡這個料理，算是不試會遺憾、試了也會遺憾的兩難類料理；除了起司鍋以外其實還有巧克力鍋、中國鍋、炸肉鍋、紅酒鍋等等變化，但是這種鍋類一份大約都是30 CHF起跳，要嘗試的話還要有夠深的口袋。

　除了起司鍋以外的瑞士食物都讓人摸不著頭緒，像是Rösti吃起來就像是台灣早午餐店賣的薯餅，不知道特色的點是什麼，然後很多料理都是加入當地的起司就變成特色料理，看不出什麼特別之處，所以大部分的朋友倒瑞士最初都抱著要試試特色食物的心情，結果吃了一兩餐之後覺得不明所以，接下來的伙食就大部分交給了超市Coop或是Migros的熟食區，尤其是這2間超市的烤雞好吃又價位合理(以瑞士物價來說)，絕對是小資旅行的良伴。

10日行程範例

　最後附上我之前整理的「小資10天遊歐洲－瑞士篇」的參考行程，如果對該行程有興趣的話可以私訊我的Facebook粉絲專頁(Hao的旅行筆記)：「SCH」，即可獲得關於該行程的簡介。

10.2019 瑞士 穿梭金秋伯尼那列車(提拉諾－聖莫里茨)

　我們早上從庫爾(Chur)搭乘伯尼那景觀列車(Bernina Express)前往義大利的提拉諾(Tirano)(遊記)，提拉諾雖然只是瑞義邊境上的小鎮，但是整體感覺都跟瑞士不一樣了，尤其是物價的部分直接砍半，所以我們下車後的第一件事就是先找間餐廳好好吃一頓，畢竟在瑞士的旅程之中我們吃得跟難民一樣，吃泡麵吃到天荒地老。

　列車於12:49抵達提拉諾，我們原本預計要14:20搭乘伯尼那景觀巴士(Bernina Express Bus)前往盧加諾(Lugano)，但在提拉諾下車不久後我們就覺得這個時間根本就不夠我們好好吃頓飯以及稍微逛逛提拉諾，再加上剛剛在火車上也還看得不過癮，因為除了景觀火車之外，每天都還有好幾班一般的列車可以搭，所以我們就果斷放棄已經付了14 CHF訂位費的景觀巴士，決定搭乘同一條路線的火車回瑞士，但因為時間的考量，只坐到比較近的聖莫里茨(St. Moritz)。

　決定好之後就開始探索提拉諾(Tirano)，探索行程由找餐廳開始，提拉諾最重要的景點是一座聖母教堂(Santuario della Madonna di Tirano)，距離火車站要走10-15分鐘左右，看了看Google Maps之後就在教堂附近選了一間餐廳，前往教堂的路上可以看到提拉諾最具代表性的畫面－猩紅色的列車在教堂前的窄路穿梭。

　到義大利當然是要吃披薩阿，窯烤披薩讚到不行，我們走進了在教堂旁邊的Belvedere，義大利的披薩配料雖然大同小異，但是排列組合之下每一間的菜單都可以變化出個至少30-50種不同的披薩，看得我眼花撩亂，我每次都是點店家用自己店名或是當地地名命名的披薩，雖然不知道會是什麼味道，但這種披薩都會加入當地的特色食材，像是當地的特色火腿、特色起司之類的，披薩的價位算中等，一個約€10，每人收€2的coperto，雖然是邊境但是完全就是義大利的收費方式了。

　因為不用趕巴士了我們吃飯吃的蠻悠閒的，吃完披薩之後我們就來逛提拉諾的聖母教堂(Santuario della Madonna di Tirano)，提拉諾的聖母教堂該區域的重要教堂，傳說是聖母曾於16世紀顯靈並讓該區域擺脫鼠疫的陰霾，於是當地人就在聖母顯靈的地方建造了這座教堂，教堂外觀是當時仍是當時的文藝復興風格、內部則是巴洛克式的繁複裝潢，很雷的是這個教堂平常日的中午12:15-14:30不開放，如果要搭乘景觀巴士離開的人就沒有機會看到教堂內部了，不過義大利厲害的教堂何其多，這座可能還擺不到前100吧，沒看到也不會多可惜就是了。

　看完教堂之後其實提拉諾就差不多了，除了教堂以外好像沒有什麼景點，所以我們就又走回了火車站，搭上一班列車準備回到瑞士，有了來時的經驗我們知道雖然大部分車窗都被鎖起來，但是仍然會有沒鎖住的，所以一上車我們就到處找有沒有能打開的車窗，這次鰻輕鬆就找到可以自由開闔的窗戶，所以回程的時候就可以開著窗戶拍照拍到爽，不用再擔心照片反光的問題了。

　一回到瑞士的國土就會先遇到布魯西歐螺旋橋(Kreisviadukt Brusio)，我們第2次經過這個路線自然已經熟門熟路，就看著我們的火車穿越了高架橋墩後旋轉360度爬上了山坡。

　雖然是一般列車，但車上還是偶爾有廣播介紹沿途的景點，但是介紹的蠻隨便的，不過回程的風景依舊，我們都知道哪邊拍照讚讚讚了，因為不用再透過車窗的關係，景色看起來更加明亮了，不過有點可惜的是下午的太陽已經有點斜了，有些來時很金黃的路段已經隱沒在陰影中，不過沿途仍是不乏美景，美景紛呈而至，2小時的車程就在不斷拍照中迅速度過。

　我們這台列車的終點站在聖莫里茨(St. Moritz)，聖莫里茨可能在台灣人並不是這麼有名，但是這裡曾經舉辦過2次冬季澳愈，每年夏天冬天聖莫里茨湖上還會各舉辦一個很有名的比賽，夏天是帆船大賽(St. Moritz Match Race)、冬天湖結冰的時候則是冰上馬球大賽(Snow Polo St. Moritz)，此外還有很多數不清的體育活動，更不用說夏天各種水上活動、冬天各種雪地活動都深受歡迎，所以聖莫里茨的遊客絡繹不絕，也是一個住宿非常貴的小鎮。

　我上一次到訪聖莫里茨的時候是4月底，整個湖還在融雪的狀態，整個城市的住宿選擇又少又貴，但因為這邊是冰河列車(Glacier Express)的起點，所以還是硬著頭皮住了一晚，結果整天都是陰天城市都醜醜的，沒留下甚麼好印象，但這次來光是在湖畔散步就讓人感覺心曠神怡，雖然沒趕上最熱鬧的夏天、冬天，但這10月金秋的湖畔景色還是讓人大開眼界。

　其實我們到聖莫里茨的時間都已經快傍晚了，所以我們的時間只夠在湖畔稍微散散步休息一下而已，因為晚上還需要回到蘇黎世(Zürich)搭車，所以在聖莫里茨只待了短短的一小時就離開了，前往蘇黎世的路上遇到了非常棒的景觀列車，窗戶可以用按鈕操控是否打開，而且整個車廂都是這種很棒的景觀窗，希望營運的公司未來將這樣子的景觀列車也運用到冰河列車、伯尼那列車上，才能讓遊客好好欣賞風景吧，我們8天的瑞士之旅也在這段火車上畫下了句點。

10.2019 瑞士 穿梭金秋伯尼那列車(庫爾－提拉諾)

　在瑞士的最後一天我們把整天的時間都給了在瑞士東南邊的伯尼那景觀列車(Bernina Express)，是瑞士最有名的景觀列車之一，以大量的橋梁跟隧道克服山區巨大高低差而聞名，於2008年被列為世界文化遺產，總共包含196座橋梁跟55座隧道，十月的時候景觀列車兩旁的山林都被染上金黃，整段路線如詩如畫，是我在瑞士搭過最美麗的一段火車路線。

　我個人覺得瑞士的景觀車廂做得非常糟糕，景觀車廂的設計沒有辦法打開窗戶，不僅因為窗戶很會反光非常難拍照，更重要的是車廂內又熱又悶，天氣好的時候還曬得要死，我前一次到瑞士的時候搭乘了另一條有名的冰河列車(Glacier Express)，只記得在車上被熱了8小時、臉上也黑了一圈，對景觀完全沒印象覺得雷到不行，所以這次我們雖然想體驗經典的火車路線，但是完全不想坐在景觀車廂裡面，如果你的想法跟我們一樣，就一定要看完這一篇啦!!

　雖然伯尼那景觀列車是個很有名的路線，但是營運路線跟車班都蠻混亂的，連發車路線都有3個不同的選項，分別可以選擇從庫爾(Chur)、蘭德夸特(Landquart)或戴佛斯(Davos)、聖莫里茨(St. Morritz)出發，不過每條路線殊途同歸，最後都是抵達位於瑞士義大利邊境的提拉諾(Tirano)，最經典的路線是從庫爾出發，車程大約4小時，由於景觀列車的看點大部分都在路線的南側，若是比較趕時間的旅客可以選擇從聖莫里茨出發，車程只需要2小時就可以欣賞到伯尼那景觀列車的精華了。

　路線雖然混亂，但在一番研究後我們決定搭乘早上8:32從庫爾出發的伯尼那景觀列車，中午12:49抵達提拉諾，下午2:20搭上從提拉諾前往瑞士義語區的盧加諾(Lugano)的伯尼那景觀巴士(Bernina Express Bus)，大約下午5:30回到瑞士結束一天的行程，不過最後我們臨時更改行程，並沒有搭乘伯尼那景觀巴士，反而是改搭火車回到瑞士的聖莫里茨。

　如果持有Swiss Travel Pass可以免費搭乘伯尼那景觀列車前往提拉諾，也可以免費搭乘伯尼那景觀巴士，但是不管是火車(只有景觀車廂需要訂位)還是巴士都需要事先上網訂位(官網)，訂位費用依照季節分別是10 CHF - 16 CHF不等，即使持有Swiss Travel Pass也仍然需要支付全額的訂位費。

　2019年10月的訂位費為14 CHF，按照我們的計畫我們需要預訂從庫爾到提拉諾的火車票以及提拉諾到盧加諾的巴士票，也就是光訂位費就要28 CHF，不愧是尊爵不凡的瑞士物價，不過因為伯尼那景觀列車每個班次都會另外掛有不用訂位的一般車廂，由於一般車廂更符合我們的需求，因此我們就只有事先訂了巴士票(雖然最後我們因為更改行程而沒搭巴士，但還是噴了訂位費14 CHF)。

　一般車廂與景觀車廂各有優缺點，可以依照自己的需求選擇：

	一般車廂	景觀車廂
訂位	不須訂位	強制訂位 訂位費10 - 16 CHF 無法事先知道行車方向
窗戶	窗戶較小 部分窗戶可以打開	窗戶非常大 但窗戶不能打開 車廂設有小小的拍照用窗戶
班次	每般景觀列車都會掛有一般車廂 另外還有普通列車行駛於該路線 因此一般車廂班次較多	每日班次固定 (從庫爾每天僅一班)
解說	解說時有時無 有時候不知道看點在哪 但還是有列出一點主要的拍照點	對車外的景觀有詳細的解說

　由於一般車廂不用訂位，我們到庫爾之後找到伯尼那景觀列車之後就上了一般車廂，不過一般車廂的窗戶雖然是可以拉開的設計，但是我們試了好幾個窗戶都是沒辦法拉開的，都被鎖住了，所以照片都是透過窗戶拍的，常常會拍到車內的倒影，而且色調也都偏黃，之後旅伴才在比較遠的車廂發現了可以打開的窗戶，所以我們後來臨時決定回程也要搭火車，把去程時因為窗戶打不開沒辦法好好欣賞或好好拍照的點再看一次。

　坐上火車後就是坐著看窗外，一開始的景觀蠻普通的，就是一些小山坡跟小鎮，一直要到過了聖莫里茨之後才會漸漸進入伯尼那景觀列車的重點，尤其是從路線上的最高站Ospizio Bernina(海拔2253公尺)到終點站提拉諾(海拔441公尺)的這一段，瑞士人利用大量的隧道跟橋梁以及迂迴的行駛路線來克服這將近2000公尺的高低差，即使是坐在平穩的火車上也可以感受出來行車方向不斷旋轉非常精采。

　前段唯一的亮點就是偶爾出現的高架橋梁(Viaduct)，高架橋梁跟隧道都是讓火車可以用比較平順的方式通過這邊大量山谷的工具，其中以朗德瓦薩高架橋最有名(Landwasserviaduct)，這座橋梁長136公尺、高65公尺，一過山谷之後就直接穿進一條長216公尺的隧道，是伯尼那火車路線上最有名的景觀之一，不過其實坐在火車裡面非常難好好地拍這座橋，也很難看出來這個高架橋的雄偉。

　火車路線的中段開始海拔會一路上升到2000以上，火車旁的景觀也開始有明顯的變化，尤其是樹林的秋色越來越濃，火紅色的伯尼那景觀列車迂迴行駛在被染得金黃的樹林與薄雪覆蓋的雪山之間，濃豔飽和的山間景色讓人很難忘。

　除了黃金樹林、雪白山脈讓人難以忘懷以外，路上也會經過不少湖泊，其中以白湖(Lago Bianco)最有名，這座高山湖泊是一座水庫，海拔2234公尺，不知道在這麼高的地方建水庫冬天會不會整個湖都結冰。

　在Alp Grüm站會停蠻久的，可以下車透透氣跟拍拍照，原本在車上的時候不覺得，下車拍照之後才發現剛剛在車上拍的照片色調都偏黃，覺得蠻可惜的。

　過了Alp Grüm之後是我覺得是蠻有趣的一段，火車會在山谷繞來繞去，同樣的景色不斷出現，只是火車的高度會越來越低，因為火車不斷轉彎轉的蠻有感的，我是個蠻容易暈車的人就覺得頭有點被轉的暈暈的。

　在快到義大利之前還有另一個大湖泊波斯基亞沃湖(Lago di Poschiavo)，也是一座被當成水庫的湖泊，這個湖的海拔比較低，跟剛剛白湖畔白雪枯草的蕭瑟景象完全不一樣，還是很青綠色的湖畔很有夏天的感覺。

　在進入義大利之前會迎來伯尼那景觀列車的最後一波高潮，在快到的時候車上的螢幕和廣播都會提醒遊客，但是一般車廂裡面沒有甚麼介紹詞，布魯西歐螺旋橋(Kreisviadukt Brusio)是整段景觀火車中最有名的一道橋，為了降低火車軌道的坡度，設計師設計了一個旋轉了一整圈的高架軌道讓火車平緩地連接平地跟山坡，火車順著圓形地軌道漸漸下降高度，最後從高架橋的橋墩中穿出，是個很華麗的設計。

　從高架橋上迴旋下坡的過程很精彩，如果有多餘的時間可以從火車外面拍照的話應該會更漂亮，從車上看雖然也不差，但由於窗戶打不開的關係畫面上都是車廂內的反光，實在是太可惜了，通過布魯西歐螺旋橋之後就準備要進入義大利了，4個多小時的伯尼那景觀路線就在提拉諾畫下句點。